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Pipkyn



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#2221   01-04-2008 20:47 GMT      
vác mor paps sarvár harkány szombathely,23% is EU!Dombovár komlo'kolosca,szigevár FORESTER 2,5XT? Konyári ujléta vásad santáu camár-szolonok¨to!Nyársapát kecskemét WW TDI 85%!!Subaru 13%, AUDI 25%,Skoda 14%!!Felegyháza,nagymágocs-kiskunmajsa ko¨mpoc169kw?Jászberény gyál monortáploszele gádoros árpádhalom CZ-WW TDI 35%,Subaru 15%,AUDI 28%,Skoda50%!Moörahalom ujszentiván,ásotthalom mélykut imrehegy szabadszállás kiskunlacháza,gyál nagykáta isaszeg.Kunmadaras nádudvar balmazujváros,nyíregyháza,matészalka fehérgyarmat csenger berettyoufalu komádi szeghalom!

scooby

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#2222   01-04-2008 20:52 GMT      
Ve Švédsku to je taky fajn:

Subaru var först i världen med att serieproducera 4-hjulsdrivna personbilar. När vi lanserade Subaru Leone 1972 var den unik p&覝 bilmarknaden. För första g&覝ngen kunde vanliga människor köpa en 4-hjulsdriven personbil som b&覝de var praktisk och komfortabel. Det vill säga l&覝ngt bättre än de primitiva terrängbilar som fram till dess hade varit det enda 4-hjulsdrivna alternativet. Leone blev en succé d&覝 det växande intresset för aktivt friluftsliv ställde stora krav p&覝 kombinationen av bilens uppförande p&覝 vägen och i terrängen.
Efter Leones segert&覝g blev Subaru Pickup nästa storsäljare, dels tack vare sin 4-hjulsdrift men även tack vare en osedvanlig hög driftsäkerhet. Genom &覝ren gjorde &覝tskilliga sm&覝företagare Pickupen till sitt självklara val. Pickupen med sitt öppna flak var perfekt för att enkelt kunna lasta och ta sig hela vägen fram.

1989 togs ett stort steg d&覝 den första Subaru Legacy-modellen presenterades. För första g&覝ngen fick Subaru en motor p&覝 mer än 2 liter, vilket p&覝 den tiden var ett radikalt grepp för en japansk biltillverkare. Med Legacy började Subaru växa p&覝 allvar, inte minst i Sverige. &襽tskilliga jägare, hästägare, skid&覝kare och b&覝tägare ins&覝g fördelarna med 4-hjulsdrift. Inte minst för dragegenskapernas skull utan även för vägh&覝llningen.

Tre &覝r senare, 1992, var det världspremiär för Subaru Impreza. Redan d&覝 med en turboladdad Boxermotor och naturligtvis den symmetriska 4-hjulsdriften. Därmed kommer vi in p&覝 ett annat viktigt kapitel i historien om v&覝r 4-hjulsdrift - Rally!


Satsningen p&覝 rally var ig&覝ng redan p&覝 80-talet, men först när engelska Prodrive kontrakterades i början p&覝 90-talet kom de stora segrarna. Sedan 1995 har vi tagit 6 VM-titlar, b&覝de för individuella förare och som tillverkare.

Alla &覝r i rally-VM har lärt oss enormt mycket om hur man bygger och utvecklar 4-hjulsdrivna bilar. Teknik som sedan lyfts raka vägen in i produktionen av Subarus personbilar. Bilar som h&覝ller sig p&覝 vägen och som h&覝ller, oavsett de yttre förutsättningarna. Prestanda och vägh&覝llning är otroligt viktiga egenskaper, men minst lika viktigt är att bilen klarar p&覝frestningarna. Om vi p&覝st&覝r att vi har världens kanske mest driftsäkra 4-hjulsdrift, är det ingen överdrift. Statistiken fr&覝n Svensk Bilprovning, där Subaru &覝r efter &覝r kommer upp som ett av de mest felfria bilmärkena, talar sitt tydliga spr&覝k.

1996 växte modellprogrammet ytterligare när Subaru Outback lanserades. Outback var, och är, ett unikt bilkoncept. Kombinationen av hög markfrig&覝ng och l&覝g tyngdpunkt skapar en bil som trivs b&覝de p&覝 vägen och i terrängen. Outback ger personbilens komfort och vägh&覝llning men är änd&覝 kapabel att hanterar nästan all slags offroad-körning.
I slutet av 90-talet kom nyheterna tätt och 1997 var det dags för Subaru Forester att se dagens ljus. Forester lockade m&覝nga nya köpare till Subaru. Äntligen fanns det en SUV i lagom format med vettig ekonomi och 100%-ig kvalitet och driftstillförlitlighet.

2006 kliver v&覝r Subaru B9 Tribeca in p&覝 banan. En fullvuxen crossover mellan kraftfull SUV och flexibel MPV.
2007 korkar vi upp champagnen och firar 35 fantastiska &覝r med 4-hjulsdrift. I oktober har vi premiär för helt nya Impreza och för den nya miljöbilen Subaru Justy.
SNAIL DRIVING - SLOW DRIVING

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#2224   01-04-2008 21:12 GMT      
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Albi



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#2225   01-04-2008 21:28 GMT      
&񕭑&񕭳&񕭡&񕭠&񕭰&񕭳 &񕭿&񕭢&񕭫&񕭿&񕭥&񕭲&񕭱&񕭿 &񕭠&񕭢&񕭲&񕭮&񕭬&񕭮&񕭡&񕭨&񕭫&񕭼&񕭭&񕭻&񕭬 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥&񕭬 &񕭪&񕭮&񕭬&񕭯&񕭠&񕭭&񕭨&񕭨 Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), &񕭯&񕭰&񕭮&񕭨&񕭧&񕭢&񕭮&񕭤&񕭨&񕭲&񕭥&񕭫&񕭥&񕭬 &񕭮&񕭡&񕭸&񕭨&񕭰&񕭭&񕭮&񕭣&񕭮 &񕭨 &񕭬&񕭭&񕭮&񕭣&񕭮&񕭣&񕭰&񕭠&񕭭&񕭭&񕭮&񕭣&񕭮 &񕭲&񕭰&񕭠&񕭭&񕭱&񕭯&񕭮&񕭰&񕭲&񕭭&񕭮&񕭣&񕭮 &񕭮&񕭡&񕭮&񕭰&񕭳&񕭤&񕭮&񕭢&񕭠&񕭭&񕭨&񕭿.
FHI &񕭰&񕭠&񕭧&񕭰&񕭠&񕭡&񕭠&񕭲&񕭻&񕭢&񕭠&񕭥&񕭲 &񕭨 &񕭱&񕭮&񕭧&񕭤&񕭠&񕭥&񕭲 &񕭶&񕭥&񕭫&񕭻&񕭩 &񕭱&񕭯&񕭥&񕭪&񕭲&񕭰 &񕭭&񕭮&񕭢&񕭠&񕭶&񕭨&񕭮&񕭭&񕭭&񕭻&񕭵 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭬&񕭻&񕭸&񕭫&񕭥&񕭭&񕭭&񕭻&񕭵 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭤&񕭳&񕭪&񕭲&񕭮&񕭢 &񕭢 &񕭱&񕭢&񕭮&񕭨&񕭵 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭿&񕭵, &񕭲&񕭠&񕭪&񕭨&񕭵 &񕭪&񕭠&񕭪: &񕭀&񕭢&񕭲&񕭮&񕭬&񕭮&񕭡&񕭨&񕭫&񕭼&񕭭&񕭮&񕭥 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥, &񕭀&񕭽&񕭰&񕭮&񕭪&񕭮&񕭱&񕭬&񕭨&񕭷&񕭥&񕭱&񕭪&񕭮&񕭥 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥, &񕭏&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭨&񕭧&񕭢&񕭮&񕭤&񕭱&񕭲&񕭢&񕭠 &񕭠&񕭢&񕭲&񕭮&񕭡&񕭳&񕭱&񕭮&񕭢 &񕭨 &񕭨&񕭧&񕭣&񕭮&񕭲&񕭮&񕭢&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥 &񕭨&񕭭&񕭦&񕭥&񕭭&񕭥&񕭰&񕭭&񕭻&񕭵 &񕭪&񕭮&񕭭&񕭱&񕭲&񕭰&񕭳&񕭪&񕭶&񕭨&񕭩 &񕭤&񕭫&񕭿 &񕭧&񕭤&񕭠&񕭭&񕭨&񕭩, &񕭏&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭨&񕭧&񕭢&񕭮&񕭤&񕭱&񕭲&񕭢&񕭠 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭬&񕭻&񕭸&񕭫&񕭥&񕭭&񕭭&񕭮&񕭩 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭤&񕭳&񕭪&񕭶&񕭨&񕭨 &񕭨 &񕭏&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭥 &񕭯&񕭮 &񕭲&񕭰&񕭠&񕭭&񕭱&񕭯&񕭮&񕭰&񕭲&񕭨&񕭰&񕭮&񕭢&񕭪&񕭥 &񕭨 &񕭽&񕭪&񕭮&񕭫&񕭮&񕭣&񕭨&񕭷&񕭥&񕭱&񕭪&񕭨&񕭬 &񕭱&񕭨&񕭱&񕭲&񕭥&񕭬&񕭠&񕭬. &񕭂 &񕭮&񕭱&񕭭&񕭮&񕭢&񕭥 &񕭢&񕭱&񕭥&񕭵 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭥&񕭪&񕭲&񕭮&񕭢 &񕭫&񕭾&񕭡&񕭮&񕭣&񕭮 &񕭨&񕭧 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭩 &񕭧&񕭠&񕭪&񕭫&񕭠&񕭤&񕭻&񕭢&񕭠&񕭥&񕭲&񕭱&񕭿 &񕭱&񕭠&񕭬&񕭠&񕭿 &񕭯&񕭥&񕭰&񕭥&񕭤&񕭮&񕭢&񕭠&񕭿 &񕭨 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭢&񕭥&񕭰&񕭥&񕭭&񕭭&񕭠&񕭿 &񕭲&񕭥&񕭵&񕭭&񕭮&񕭫&񕭮&񕭣&񕭨&񕭿, &񕭮&񕭯&񕭰&񕭥&񕭤&񕭥&񕭫&񕭿&񕭾&񕭹&񕭠&񕭿 &񕭧&񕭠&񕭢&񕭲&񕭰&񕭠&񕭸&񕭭&񕭨&񕭩 &񕭤&񕭥&񕭭&񕭼.
&񕭖&񕭥&񕭫&񕭼 &񕭪&񕭮&񕭬&񕭯&񕭠&񕭭&񕭨&񕭨 FHI: &񕭱&񕭮&񕭧&񕭤&񕭠&񕭢&񕭠&񕭲&񕭼 &񕭨 &񕭰&񕭠&񕭧&񕭢&񕭨&񕭢&񕭠&񕭲&񕭼 &񕭱&񕭠&񕭬&񕭻&񕭥 &񕭯&񕭥&񕭰&񕭥&񕭤&񕭮&񕭢&񕭻&񕭥 &񕭬&񕭠&񕭰&񕭪&񕭨 &񕭨 &񕭲&񕭥&񕭵&񕭭&񕭮&񕭫&񕭮&񕭣&񕭨&񕭨 &񕭨 &񕭯&񕭰&񕭨&񕭱&񕭳&񕭲&񕭱&񕭲&񕭢&񕭮&񕭢&񕭠&񕭲&񕭼 &񕭭&񕭠 &񕭬&񕭨&񕭰&񕭮&񕭢&񕭮&񕭬 &񕭰&񕭻&񕭭&񕭪&񕭥 21-&񕭣&񕭮 &񕭱&񕭲&񕭮&񕭫&񕭥&񕭲&񕭨&񕭿 &񕭢 &񕭪&񕭠&񕭷&񕭥&񕭱&񕭲&񕭢&񕭥 &񕭫&񕭨&񕭤&񕭨&񕭰&񕭳&񕭾&񕭹&񕭥&񕭣&񕭮 &񕭳&񕭷&񕭠&񕭱&񕭲&񕭭&񕭨&񕭪&񕭠. &񕭄&񕭫&񕭿 &񕭲&񕭮&񕭣&񕭮, &񕭷&񕭲&񕭮&񕭡&񕭻 &񕭱&񕭲&񕭰&񕭮&񕭨&񕭲&񕭼 &񕭡&񕭳&񕭤&񕭳&񕭹&񕭥&񕭥 &񕭢&񕭱&񕭥&񕭣&񕭮 &񕭭&񕭠&񕭱&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭿 &񕭨 &񕭱&񕭠&񕭬&񕭮&񕭩 &񕭯&񕭫&񕭠&񕭭&񕭥&񕭲&񕭻, FHI &񕭱&񕭮&񕭧&񕭤&񕭠&񕭥&񕭲 &񕭯&񕭰&񕭮&񕭤&񕭳&񕭪&񕭶&񕭨&񕭾 &񕭯&񕭮&񕭫&񕭭&񕭳&񕭾 &񕭨&񕭭&񕭤&񕭨&񕭢&񕭨&񕭤&񕭳&񕭠&񕭫&񕭼&񕭭&񕭮&񕭱&񕭲&񕭨 &񕭨 &񕭮&񕭡&񕭥&񕭹&񕭠&񕭥&񕭲 &񕭢&񕭱&񕭥&񕭣&񕭤&񕭠 &񕭡&񕭻&񕭲&񕭼 &񕭯&񕭨&񕭮&񕭭&񕭥&񕭰&񕭮&񕭬 &񕭢 &񕭢&񕭮 &񕭢&񕭱&񕭥&񕭵 &񕭮&񕭲&񕭰&񕭠&񕭱&񕭫&񕭿&񕭵, &񕭭&񕭨&񕭪&񕭮&񕭣&񕭤&񕭠 &񕭭&񕭥 &񕭨&񕭧&񕭬&񕭥&񕭭&񕭿&񕭿 &񕭱&񕭢&񕭮&񕭨&񕭬 &񕭲&񕭰&񕭠&񕭤&񕭨&񕭶&񕭨&񕭿&񕭬.
&񕭊&񕭮&񕭬&񕭯&񕭠&񕭭&񕭨&񕭿 &񕭨&񕭬&񕭥&񕭥&񕭲 &񕭱&񕭢&񕭮&񕭩 &񕭬&񕭥&񕭲&񕭮&񕭤 &񕭰&񕭮&񕭦&񕭤&񕭥&񕭭&񕭨&񕭿 &񕭭&񕭮&񕭢&񕭻&񕭵 &񕭲&񕭥&񕭵&񕭭&񕭮&񕭫&񕭮&񕭣&񕭨&񕭩, &񕭯&񕭳&񕭲&񕭥&񕭬 &񕭯&񕭥&񕭰&񕭥&񕭪&񕭰&񕭥&񕭱&񕭲&񕭭&񕭮&񕭣&񕭮 &񕭮&񕭡&񕭬&񕭥&񕭭&񕭠 &񕭮&񕭯&񕭻&񕭲&񕭮&񕭬 &񕭢&񕭭&񕭳&񕭲&񕭰&񕭨 &񕭱&񕭢&񕭮&񕭨&񕭵 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭰&񕭠&񕭧&񕭤&񕭥&񕭫&񕭥&񕭭&񕭨&񕭩, &񕭨 &񕭡&񕭫&񕭠&񕭣&񕭮&񕭤&񕭠&񕭰&񕭿 &񕭱&񕭢&񕭮&񕭡&񕭮&񕭤&񕭮&񕭬&񕭻&񕭱&񕭫&񕭨&񕭾, &񕭣&񕭨&񕭡&񕭪&񕭮&񕭱&񕭲&񕭨 &񕭯&񕭮&񕭤&񕭵&񕭮&񕭤&񕭠 &񕭨 &񕭭&񕭥&񕭳&񕭣&񕭠&񕭱&񕭠&񕭾&񕭹&񕭥&񕭣&񕭮 &񕭽&񕭭&񕭲&񕭳&񕭧&񕭨&񕭠&񕭧&񕭬&񕭠.

Albi



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#2226   01-04-2008 21:31 GMT      
&񕴁&񕴘&񕴇&񕴁&񕴉 &񕴄&񕴀&񕴘&񕴕 &񕴔&񕴘&񕴅&񕴑&񕴅&񕴚 15 &񕴑&񕴅&񕴋&񕴐&񕴅&񕴉&񕴅&񕴚 &񕴑&񕴅&񕴁&񕴀&񕴘&񕴅 &񕴅-37 &񕴎&񕴅&񕴑&񕴋&񕴉&񕴍 &񕴎&񕴅&񕴘&񕴙&񕴉&񕴍 &񕴄&񕴎&񕴒&񕴐&񕴉&񕴗&񕴉&񕴍 &񕴌&񕴌&񕴗&񕴅&񕴇&񕴅&񕴚&񕴉&񕴄 &񕴀&񕴚 &񕴄&񕴈&񕴉&񕴔&񕴅&񕴌 &񕴄&񕴎&񕴗&񕴖&񕴅&񕴒&񕴉 &񕴅&񕴄&񕴙&񕴉&񕴘&񕴅&񕴚 &񕴄&񕴀&񕴃&񕴉&񕴁 &񕴁&񕴉&񕴅&񕴚&񕴘. &񕴎&񕴘&񕴋&񕴆&񕴉 &񕴄&񕴙&񕴉&񕴘&񕴅&񕴚 &񕴙&񕴌 &񕴑&񕴅&񕴁&񕴀&񕴘&񕴅 &񕴔&񕴅&񕴒&񕴌&񕴉&񕴍 &񕴚&񕴇&񕴚 &񕴄&񕴃&񕴘&񕴋&񕴄 &񕴎&񕴗&񕴖&񕴅&񕴒&񕴉&񕴚 &񕴎&񕴚&񕴎&񕴃&񕴚 &񕴙&񕴌 &񕴄&񕴉&񕴖&񕴘&񕴏 - Fuji Heavy Industries &񕴅&񕴄&񕴉&񕴁&񕴅&񕴀&񕴏 - &񕴉&񕴔&񕴐&񕴀&񕴅&񕴈&񕴅 , &񕴇&񕴁&񕴘&񕴄 &񕴉&񕴙&񕴘&񕴀&񕴌&񕴉&񕴚 &񕴌&񕴘&񕴋&񕴁.
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#2227   01-04-2008 21:35 GMT      
Impreza esiteltiin Japanissa vuonna 1992. Yhtenä mallin suunnittelun kantavia ajatuksia olivat rallin MM-sarjassa tehdyt sääntömuutokset. Niiden myötä tarvittiin Legacya pienempi, kevyempi ja nopeampi auto. 1992 lanseerattiin Impreza Japanissa. Impreza esiteltiin sekä etu- että nelivetoisena. Subaru olisi oikeastaan halunnut siirtyä F1-sarjaan, mutta se todettiin liian kalliiksi. Prodrive ehdotti rallia ja vuonna 1993 rakennettiin ensimmäinen A-ryhmän Impreza.

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#2228   01-04-2008 21:37 GMT      
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#2229   02-04-2008 06:31 GMT      
富士重工業が目指すのは、「存在感と魅力ある企業」。その実現のために、私たちは原点に戻って「すべてはお客様の満足のために」を企業活動の基本におきます。

私たちは、スバルブランドの自動車をはじめとする輸送機器のメーカーです。安全で環境にやさしく、お使いいただきやすいものをご提供することに加えて、お客様に富士重工業らしい、スバルらしいと認めていただける「価値」をご提案することが、「存在感と魅力ある企業」になるための道だと考えています。すべてをお客様の視点で発想し、お客様の基準で判断することによって当社ならではの「価値」を創造し、商品はもとより、価格、品質やサービスを含めたお客様との接点すべてにおいて、心から評価いただける企業となることを目指しています。

私たちは、自動車を中心に多彩な事業を展開する企業市民としての責任を果たしながら、皆様からのご期待に応え、世界の人々から信頼される企業を目指します。躍動する富士重工業にご期待ください。
SNAIL DRIVING - SLOW DRIVING

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#2230   02-04-2008 08:06 GMT      
no, jen blbněte we, chytne se toho ten kašpar Wot-tlačilojc a zasejc bude tejden psát japoncky...
Čím větší úsilí musíte vynaložit na to abyste nebyli obtěžováni vrchností, tím nesvobodnější je společnost, ve které žijete

Harry



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#2236   02-04-2008 20:17 GMT      
Jaun&覹kie raksti
Uz&觾&觋mums Subaru str&覹d&覹 pie jaunas pilnpiedzi&觾as platformas, uz kuras b&覹zes veidos jauno Subaru Impreza paaudzi un t&覹s četras modifik&覹cijas.

Té pro Kokina a Bobeše, aby si rozuměli s Beatrice...

Tento příspěvek upravil uživatel Harry (02-04-2008 23:06 GMT, ago)

Harry



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#2237   02-04-2008 20:53 GMT      
SubaruClubThailand &񖕉&񖕹&񖕝&񖕑&񖕓&񖕣&񖕕&񖕦&񖔱&񖕆&񖕦&񖔷&񖕎&񖕓&񖕠&񖕑&񖕛&񖕢&񖔱&񖕓&񖕨&񖕃&񖕢&񖕈&񖕤&񖔴&񖕨&񖕃&񖕳&񖕉&񖕚&񖕑&񖕰&񖕄&񖕷&񖔸&񖕎&񖕓&񖕠&񖕰&񖔸&񖕹&񖕢&񖕎&񖕥&񖕸&񖕉&񖕢&񖔷&񖕰&񖕈&񖕝 &񖕰&񖔸&񖕹&񖕢&񖕏&񖕹&񖕢&񖔱&񖕡&񖕕&񖕒&񖕢&񖕃&񖕤&񖕗&񖕡&񖕂&񖕉&񖕢&񖔱&񖕓&񖕑&񖕛&񖕕&񖕗&񖔷&񖕉&񖕓&񖕢&񖕈&񖕤&񖕗&񖕢&񖕚&񖕓&񖕢&񖔺&񖕉&񖔴&񖕓&񖕤&񖕉&񖕇&񖕓&񖕼
&񖕰&񖔺&񖕤&񖔽&񖕇&񖕨&񖔱&񖔴&񖕉&񖕓&񖕸&񖕗&񖕑&񖕴&񖕗&񖕹&񖕝&񖕢&񖕕&񖕡&񖕒&񖔴&񖕡&񖕊
http://www.subaruclubthailand.com/
Thajští soudruzi mají pěkný znak! Ten by nás mohl inspirovat!


Tady sou ňáký řískové: http://thesubaruclub.com/

Tento příspěvek upravil uživatel Harry (02-04-2008 22:18 GMT, ago)

David

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Povolání: konstrukter :o)))
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#2239   03-04-2008 06:05 GMT      
&񕵓&񕵝&񕵡&񕵗&񕵡&񕵻&񕵗 &񕵵&񕵚&񕵣&񕵗&񕵸&񕵺&񕵶 :
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